隨著我國城市交通的迅猛發(fā)展，車撞橋墩的事故頻繁發(fā)生，往往造成車毀人亡的慘劇，同時也會對被撞的橋墩產(chǎn)生影響，使得整個橋體出現(xiàn)安全隱患。

因此，現(xiàn)代陸橋通常都會安裝公路橋墩防撞設(shè)施，以保護橋墩，以及車輛、人員的安全。

傳統(tǒng)的公路橋墩防撞設(shè)施通常都是一些剛性防護，例如加大橋墩結(jié)構(gòu)尺寸或者橋墩底部灌注成一個大體積的混凝土實體塊，又或是采用鋼管圍欄等保護，這種公路橋墩防撞措施，一般很難達到理想的防護效果，并且在某種程度上反而會增大了交通事故的風(fēng)險，導(dǎo)致車、人遭受更大的損傷。

諸如此類的公路橋墩防撞防護問題已從以往的剛性防護措施轉(zhuǎn)向柔性防護措施。

新型柔性復(fù)合材料公路橋墩防撞設(shè)施采用剛?cè)嵯嚅g的結(jié)構(gòu)形式，以復(fù)合材料為外殼，為整個裝置提供高強度的整體支撐，內(nèi)部填充的高耗能閉孔材料，提供穩(wěn)定的壓潰變形機制，在撞擊時，多級消耗撞擊能量、延長撞擊時間、降低撞擊力，達到人、橋、車安的理想效果。

新型公路橋墩防撞設(shè)施改變了傳統(tǒng)加固橋墩，不管車、人的自保模式，更加人性化。

新型公路橋墩防撞設(shè)施較傳統(tǒng)剛性防護，體積小，安裝更加科學(xué)，可以最大限度減少占用車輛通行區(qū)域，降低交通事故的風(fēng)險隱患。

新型公路橋墩防撞設(shè)施輕質(zhì)高強，且為單元模塊形式，安裝更換不需要任何機械設(shè)備，可以實現(xiàn)“小撞不壞，中撞可修，大撞可換”。

大量的實際工程應(yīng)用和理論數(shù)據(jù)表明，采用新型柔性復(fù)合材料公路橋墩防撞設(shè)施，對橋墩防護，對人員及車輛的安全更有效果。