公路橋墩防撞設(shè)施的作用，簡(jiǎn)而言之，就是對(duì)公路橋的橋墩進(jìn)行防護(hù)，當(dāng)車(chē)輛與橋墩發(fā)生碰撞時(shí)，可以讓橋墩減少損壞或不損壞，以避免橋梁結(jié)構(gòu)遭受損傷。

為什么要對(duì)公路橋進(jìn)行橋墩防撞？

2002年，一輛大噸位重載汽車(chē)撞擊到新荷鐵路K12+182處鐵路橋梁底部，使鋼筋混凝土梁橫移；

2007年，北京一輛貨車(chē)撞倒人行過(guò)街天橋橋墩上，造成橋梁嚴(yán)重受損，橋身下沉；

2010年1月，廣州一輛拖掛車(chē)撞斷橫跨北環(huán)高速的上步橋的橋墩，相關(guān)道路交通中斷；

……

由上述例子我們可以看到，隨著我國(guó)城市交通的迅猛發(fā)展，近年來(lái)，汽車(chē)撞擊橋墩事故頻繁發(fā)生，特別是當(dāng)大型車(chē)輛撞擊橋墩時(shí)，按現(xiàn)有規(guī)范設(shè)計(jì)的橋墩可能會(huì)發(fā)生斷裂破壞并引起橋梁整體垮塌，從而造成橋墩倒塌、車(chē)毀人亡，整條公路長(zhǎng)時(shí)間封閉等嚴(yán)重后果，帶來(lái)不可挽回的生命和財(cái)產(chǎn)損失。

鑒于此情況，就需要為立交橋、高架橋等公路橋進(jìn)行公路橋墩防撞設(shè)計(jì)，安裝公路橋墩防撞裝置。

公路橋墩防撞設(shè)施有哪些？

剛性橋墩防撞措施，這也是目前市政橋梁設(shè)計(jì)經(jīng)常采取的防撞措施，一般都是加大橋墩結(jié)構(gòu)尺寸，或者把墩柱底部灌注成一個(gè)大體積的實(shí)體塊，又或者采用鋼管?chē)鷻诘缺Ｗo(hù)方式。

這種防護(hù)方式，經(jīng)實(shí)踐證明，很難達(dá)到理想的防護(hù)效果。

而且由于加大了橋墩周?chē)某叽?，占用了?chē)道，還存在著交通安全隱患。

還有就是這種公路橋墩防撞方法，沒(méi)有考慮人和車(chē)的安全，屬于橋的自保模式，不人性化。

另外一種方法就是在考慮橋體安全的同時(shí)，也將人和車(chē)的安全都考慮進(jìn)去，且防護(hù)效果相較剛性防護(hù)有很大提高的柔性橋墩防撞措施，例如勝特公司生產(chǎn)的柔性復(fù)合材料高速公路橋墩防撞設(shè)施以及互通立交橋墩防撞設(shè)施。

這種橋墩防撞方式較傳統(tǒng)的防護(hù)方式，吸能耗能效果能夠有效的降低車(chē)輛撞擊力60%以上，減少車(chē)輛對(duì)橋墩的損壞，且延長(zhǎng)撞擊事件，減少車(chē)輛的破損，從而達(dá)到保護(hù)人員、橋墩和車(chē)輛的目的。

柔性復(fù)合材料公路橋墩防撞設(shè)施設(shè)計(jì)為單元模塊組裝式，體積小，不占用車(chē)道，安裝維護(hù)方便。

因此，柔性復(fù)合材料公路橋墩防撞設(shè)施具有極大的推廣價(jià)值。