2019年春運將于1月21日開始，這是一年中人流量最大、交通最集中的時期。

同時，也是各種交通安全事故的高發(fā)時期。

陜西為確保春運期間司乘出行安全和橋梁結(jié)構(gòu)安全，為高速公路橋梁安裝了新型柔性復(fù)合材料橋梁護(hù)舷產(chǎn)品。

柔性復(fù)合材料橋梁護(hù)舷，是一種可以附著到公路橋墩上的防護(hù)設(shè)施，復(fù)合材料外殼的高強度提供裝置整體支撐，內(nèi)部填充高耗能閉孔材料提供穩(wěn)定的壓潰變形機制，利用復(fù)合材料壓潰、擠壓、摩擦達(dá)到理想的耗能效果。在發(fā)生車輛撞擊橋墩事故時,保護(hù)人員,橋墩,車輛的安全，降低損失。

據(jù)調(diào)查，我國公路橋梁橋墩多數(shù)沒有防護(hù)措施，屬于無保護(hù)狀態(tài)，而相關(guān)專家表示，一般而言，多數(shù)橋墩在設(shè)計的時候主要考慮它的承載力是多少，而并不考慮橋墩的防撞能力，一旦被車輛高速撞上，橋墩就會發(fā)生損害，嚴(yán)重影響橋梁安全。

有些公路橋梁橋墩采用了水泥墩等方式來保護(hù)橋墩安全，實際證明，這種方式達(dá)不到理想的防護(hù)效果。

而且這種方式的防護(hù)，由于加大了橋墩周圍的尺寸，占用了車道，在春運這種車輛比較集中的時段，極易發(fā)生交通事故。

而新型柔性復(fù)合材料橋梁護(hù)舷輕質(zhì)高強，以復(fù)合材料為外殼，內(nèi)部有高耗能閉孔材料，當(dāng)發(fā)生車碰撞橋墩事故時，通過逐級變形、壓潰來吸收撞擊能量，可以降低撞擊力60%以上，并延長撞擊時間，保護(hù)橋墩免受損傷，同時保護(hù)車輛及人員的安全。

這種新型橋梁護(hù)舷體積小、重量輕，并不占用車道，一定程度上較少了事故發(fā)生率；安裝更換方便，且外表美觀醒目，耐老化、耐腐蝕，正常使用的情況下，壽命高達(dá)30年以上。

新型柔性復(fù)合材料橋梁護(hù)舷由衡水勝特科技有限公司研究分析現(xiàn)有橋墩防撞產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，通過對復(fù)合材料20多年的了解，研發(fā)生產(chǎn)的橋梁護(hù)舷產(chǎn)品，該產(chǎn)品的出現(xiàn)解決了橋墩防車撞的難題。