常見的公路橋墩防撞設施大體上可以分為兩種，一種是剛性防護，一種柔性防護。

一般見到的加大橋墩結構尺寸，或者把墩柱底部灌注成一個大體積的實體塊，又或者采用光管做成圍欄的防護方式都屬于剛性防護。

剛性的公路橋墩防撞防護措施主要材料一般都是混凝土或者鋼材，這種材料硬度高、重量重，用來做防護工程，一般體積都特別大，在客觀形式上就占用了車道，在某種程度上增加了交通事故風險。

這種材料吸能效果較差，彈性也不好，用來做公路橋墩防撞設施雖然可以起到一定的防護作用，但防護效果卻不理想。

而且這種剛性防護措施完全沒有從人員和車輛的安全方面考慮，只是考慮了橋梁的安全，屬于自保模式，設計非人性化。

柔性的公路橋墩防撞防護措施采用的是具有耐撞性、彈性好的柔性復合材料，這種復合材料輕質(zhì)高強，質(zhì)量只有鋼材的四分之一，但卻具有媲美鋼材的強度，且具有外表美觀，可塑性強的優(yōu)點。

這種復合材料的公路橋墩防撞產(chǎn)品內(nèi)部還填充有高性能閉孔吸能材料，這種材料主要特征是多孔，相對密度小，質(zhì)量輕，主要功能是緩沖吸能。

柔性復合材料公路橋墩防撞產(chǎn)品，較剛性公路橋墩防撞產(chǎn)品，體積小，不占用車道，不影響交通，不僅使用壽命提高了2-3倍，還具有免維護，造價成本低的特點，最主要的是，吸能效果非常好，能夠很好的保護人、橋的安全，而且還能最大限度的降低車輛的受損程度。